物流ニュースから考える現場の未来 #39】繁忙期対策は、サプライチェーン全体の信用になる一社の混乱が、全体の遅れにつながる時代 ―
前回は、「繁忙期に崩れない現場は、閑散期に作られている」というお話をしました。 繁忙期の現場は、忙しくなってから整えようとしても間に合いません。 だからこそ、閑散期に、 を見直しておくことが大切です。 そして今回は、もう […]
【物流ニュースから考える現場の未来 #38】繁忙期に崩れない現場は、閑散期に作られている― 忙しくなる前に、現場を整えるという考え方 ―
前回は、「繁忙期の安全対策は、注意喚起だけでは足りない」というお話をしました。 繁忙期には、現場の動きが変わります。 荷物が増える。トラック便数が増える。初めて来るドライバーが増える。応援人員が増える。仮置きが増える。確 […]
【物流ニュースから考える⑦】なぜメーカー系物流会社ほど、荷役現場のリスクが増えやすいのか〜自社倉庫は簡単に広げられない。だから今ある現場の使い方が問われる〜
前回は、荷待ち時間短縮の裏側で、倉庫側の作業負荷が増えているのではないか、 という話を書きました。 ドライバーの待ち時間を減らす。 バースに着いたら、短時間で積み込めるようにする。 そのために、倉庫側が事前に荷物を整理し […]
【物流ニュースから考える⑥】荷待ち時間は減った。だが、荷役現場の危険は増えていないか。
物流・交通インフラを取り巻く環境は、ここ数年で大きく変化しています。 2024年問題をきっかけに、トラックドライバーの労働時間、荷待ち時間、荷役時間の短縮が強く求められるようになりました。 安全運転への取り組みを評価する […]
【物流ニュースから考える現場の未来 #36】応援人員が増えると、なぜミスが増えるのか― “いつもの人”にしか分からない現場の限界 ―
繁忙期になると、物流現場では人手が必要になります。 通常の人員だけでは、増えた荷物や便数に対応できない。 そこで、 など、新しい人が現場に入ることがあります。 人が増えれば、作業は早く進む。 そう考えるのは自然なことです […]
現場改善は、なぜチームワークを変えるのか#13
これまで、 人はミスをする。 現場は変化する。 改善は止まりやすい。 現場参加型の改善が重要。 そんな話を書いてきました。 今回は、現場改善とチームワークの関係について考えてみたいと思います。 私は最近、安全対策には、 […]
【物流ニュースから考える現場の未来 #35】バース前が詰まると、なぜ現場全体が止まるのか― 繁忙期に起きる“入口渋滞”の怖さ ―
前回は、「大型商品の仮置きが、現場の動線を壊す」というお話をしました。 繁忙期になると、荷物が増えます。トラック便数が増えます。初めて来るドライバーが増えます。仮置きも増えます。 その結果、現場で起きやすくなるのが、 & […]
【物流ニュースから考える④】人手不足が事故の形を変えている一人作業と慣れない作業者が増える現場
物流業界では、人手不足が大きな課題となっています。 ドライバー不足。 倉庫作業者不足。 高齢化。 採用難。 これらは今や、多くの物流企業が直面している現実です。 しかし人手不足の影響は、 「人が足りない」だけではありませ […]
なぜ現場参加型の改善が重要なのか＃12
前回、わかる化サインは「貼るもの」ではなく、現場を育てるものではないか。 そんなことを書きました。 今回はその続きとして、 なぜ現場参加型の改善が重要なのか。 そのことについて考えてみたいと思います。 現場には、管理者だ […]
【物流ニュース短報】CLO元年の夏。物流現場は「酷暑」を経営課題として見ているか#1
2025年、職場における熱中症による死傷者数は1,803人となり、統計開始以来最多となった。 業種別に見ると、運送業だけでも220人の死傷者が発生している。 これは、もはや「夏場は注意しましょう」で済む数字ではない。 物 […]