なぜ現場参加型の改善が重要なのか＃12
前回、わかる化サインは「貼るもの」ではなく、現場を育てるものではないか。 そんなことを書きました。 今回はその続きとして、 なぜ現場参加型の改善が重要なのか。 そのことについて考えてみたいと思います。 現場には、管理者だ […]
【物流ニュース短報】CLO元年の夏。物流現場は「酷暑」を経営課題として見ているか#1
2025年、職場における熱中症による死傷者数は1,803人となり、統計開始以来最多となった。 業種別に見ると、運送業だけでも220人の死傷者が発生している。 これは、もはや「夏場は注意しましょう」で済む数字ではない。 物 […]
わかる化サインは「貼るもの」ではない＃11
最近、「わかる化サインとは何ですか？」 と聞かれることがあります。 私は最近、少し違う考え方をするようになりました。 以前は、床に表示する。 壁に表示する。 危険を知らせる。 そんな説明をしていました。 もちろん、それも […]
【物流ニュース短報】20年前の安全対策で、今の倉庫を守れるのかロサンゼルス大規模倉庫火災から考える、現場環境の変化とルール浸透の必要性
アメリカ・ロサンゼルスで、大規模な倉庫火災が発生しました。 火災は数日間にわたって続き、地元市長が非常事態を宣言。州政府に支援を要請する事態となりました。 報道によれば、火災が発生したのはロサンゼルス市内の大型倉庫です。 […]
【物流ニュース短報】フォークリフトに不安を感じる企業は98％ それでも事故がなくならない理由
群馬県邑楽町の農業施設倉庫で、75歳の派遣社員男性がフォークリフトを停車させようとして転倒し、その後フォークリフトにひかれて重傷を負ったというニュースが報じられました。 フォークリフト事故というと、「走行中の接触事故」 […]
【物流ニュースから考える③】20年前には存在しなかったリスク〜便利になった物流現場に、新しい危険が増えている〜
前回は、フォークリフト事故をきっかけに、 「事故は減ったのか、それとも形を変えているのか」について考えました。 昔から繰り返されている事故があります。 一方で、最近の物流現場では、20年前にはあまり見られなかったリスクも […]
【物流ニュースから考える現場の未来 #34】大型商品の仮置きが、現場の動線を壊す― 繁忙期に増える“とりあえず置き”の危険 ―
前回は、「初めて来るドライバーが増えると、なぜ構内は乱れるのか」というお話をしました。 繁忙期には、荷物が増えるだけではありません。 トラック便数が増えます。初めて来るドライバーが増えます。応援人員が増えます。確認作業が […]
【物流ニュースから考える②】フォークリフト事故がなくならない理由〜物流現場で何が変わったのか〜
前回は、物流現場が20年前と比べて大きく変化していることを書きました。 EC市場の拡大。 在庫削減。 短納期化。 そして、人手不足。 では、その変化に伴い、事故はどうなったのでしょうか。 減ったのでしょうか。 それとも形 […]
【物流ニュースから考える現場の未来 #33】初めて来るドライバーが増えると、なぜ構内は乱れるのか― 繁忙期に見落とされやすい“構内誘導”の問題 ―
繁忙期になると、物流現場ではさまざまな変化が起きます。 荷物が増える。トラック便数が増える。作業時間が長くなる。仮置きが増える。応援人員が増える。 そして、もう一つ大きな変化があります。 👉 初めて構内に […]
【物流ニュースから考える①】フークリフト事故は減ったのか？〜20年前と同じ仕事をしているようで、実は別の仕事になっている〜
物流現場は20年でどれほど変わったのでしょうか。 フォークリフトは今も走っています。 倉庫もあります。 荷物を保管し、出荷する仕事も変わりません。 しかし現場で働く方に話を聞くと、多くの人がこう言います。 「昔とは別の仕 […]