【物流ニュースから考える現場の未来 #61】安全対策は、費用なのか投資なのか―〜事故防止だけでは見えない、会社に返ってくる価値 〜新着!!
前回は、「安全対策は、『予算がない』から進まないのか」というテーマで考えました。 会社の予算には限りがあります。 設備更新。採用。システム。車両。建物補修。省人化。 安全対策だけに、無制限にお金を使うことはできません。 […]
物流ニュース短報】ロサンゼルスだけではない、世界で続く大型物流倉庫火災〜韓国・米国・欧州・日本の事例から見える現状〜新着!!
ロサンゼルスの大規模冷蔵倉庫火災について、 これまで数回に分けて続報を取り上げてきました。 この火災では、食品廃棄物の撤去、悪臭、害虫、住民対応、訴訟、 火災原因の調査など、火災発生後もさまざまな問題が続いています。 た […]
【工場・倉庫 現場が止まらないための話】―システムが止まっても、人が迷わず動ける現場づくり 第12回｜安全ルールは、会社の中だけで完結していいのか〜 荷主・運送会社・倉庫・荷受けをつなぐ「わかる化」 〜新着!!
一つの荷物が、工場から納品先へ届くまで。 そこには、いくつもの会社と人が関わっています。 荷主の工場で積み込む。運送会社が運ぶ。物流センターで荷降ろしする。別のトラックに積み替える。納品先の工場や倉庫で荷受けする。 とこ […]
【物流ニュースから考える現場の未来 #60】安全対策は、「予算がない」から進まないのか―〜費用の問題より先に、優先順位は決まっているか〜新着!!
前回は、「安全対策は、誰が決め、誰が動かすのか」というテーマで考えました。 現場では危険に気づいている。 本社も、安全対策が必要なことは理解している。 それでも、 誰が判断するのか。誰が予算を持つのか。誰が改善を進めるの […]
【物流ニュースから考える現場の未来 #59】安全対策は、誰が決め、誰が動かすのか― 必要性は分かっているのに、現場改善が進まない理由 ―
前回は、「現場の安全レベルは、誰が把握しているのか」というテーマで考えました。 事故件数だけでは、現場の状態は分かりません。 歩行帯が薄くなっている。人とフォークリフトの動線が近い。待機場所が曖昧。非常時の表示が分かりに […]
【物流ニュースから考える現場の未来 #58】現場の安全レベルは、誰が把握しているのか〜 「事故がない」だけでは見えない、会社全体の現場リスク 〜
前回は、同じ会社なのに、拠点ごとに安全レベルが違っていないかというテーマで考えました。 複数の倉庫や物流センター、工場を持つ会社では、現場ごとに建物も違えば、扱う荷物も、人員構成も違います。 そのため、すべての現場を同じ […]
【物流ニュースから考える現場の未来 #57】同じ会社なのに、拠点ごとに安全レベルが違っていないか〜現場任せから「会社としての標準」へ 〜
前回は、安全対策を、会社に残る改善資産に変えるというテーマで書きました。 一つの現場でうまくいった改善を、記録し、共有し、標準化して、他の現場にも活かす。 そうすることで、現場改善はその場限りの対策ではなく、会社の中に残 […]
【物流ニュースから考える現場の未来 #56】安全対策を、会社に残る改善資産に変える〜一つの現場改善を、横展開できる仕組みにする 〜
前回は、営業が自信を持って見せられる現場は強いというテーマで書きました。 現場が整っていることは、営業資料だけでは伝わりきらない会社の実力を伝えます。 安全。品質。安定運用。働く人の落ち着き。現場の分かりやすさ。 こうし […]
【物流ニュースから考える現場の未来 #54】安全な現場は、人が残る現場になる― 人手不足の原因は、給与だけではない ―
前回は、安全対策は、現場だけの問題ではないというテーマで書きました。 安全対策は、事故を防ぐために必要なものです。 しかし、それだけではありません。 現場が安定して動くか。取引先が安心して任せられるか。協力会社やドライバ […]
【物流ニュースから考える⑮】荷物確認は、どこで行うことになっているか― バース前の“少しだけ確認”が、フォークリフト事故につながる理由 ―
前回は、受付からバースまでの動線が重要というテーマで考えました。 初めて来るドライバーが、どこへ進むのか。どこで車両を止めるのか。どこを歩くのか。どこで待つのか。 この流れが分かりにくい現場では、人も車両も迷います。 そ […]