【物流ニュースから考える現場の未来 #34】大型商品の仮置きが、現場の動線を壊す― 繁忙期に増える“とりあえず置き”の危険 ―
前回は、「初めて来るドライバーが増えると、なぜ構内は乱れるのか」というお話をしました。 繁忙期には、荷物が増えるだけではありません。 トラック便数が増えます。初めて来るドライバーが増えます。応援人員が増えます。確認作業が […]
【物流ニュースから考える②】フォークリフト事故がなくならない理由〜物流現場で何が変わったのか〜
前回は、物流現場が20年前と比べて大きく変化していることを書きました。 EC市場の拡大。 在庫削減。 短納期化。 そして、人手不足。 では、その変化に伴い、事故はどうなったのでしょうか。 減ったのでしょうか。 それとも形 […]
【物流ニュースから考える現場の未来 #33】初めて来るドライバーが増えると、なぜ構内は乱れるのか― 繁忙期に見落とされやすい“構内誘導”の問題 ―
繁忙期になると、物流現場ではさまざまな変化が起きます。 荷物が増える。トラック便数が増える。作業時間が長くなる。仮置きが増える。応援人員が増える。 そして、もう一つ大きな変化があります。 👉 初めて構内に […]
【物流ニュースから考える①】フークリフト事故は減ったのか？〜20年前と同じ仕事をしているようで、実は別の仕事になっている〜
物流現場は20年でどれほど変わったのでしょうか。 フォークリフトは今も走っています。 倉庫もあります。 荷物を保管し、出荷する仕事も変わりません。 しかし現場で働く方に話を聞くと、多くの人がこう言います。 「昔とは別の仕 […]
現場改善DXとは何なのか#10
最近、DX（デジタルトランスフォーメーション） という言葉を聞かない日はありません。 AI。 システム。 自動化。 ロボット。 物流業界でも、様々なDXが進んでいます。 もちろん、私はそれ自体を否定するつもりはありません […]
【現場安全チェック】事故が起きる前に、現場の“わかっているつもり”を診断してみませんか？
物流倉庫や工場の現場では、日々さまざまな安全対策が行われています。 歩行帯を設ける。注意喚起の表示を貼る。消火器や消火栓の場所を決める。フォークリフトの通行ルールを決める。立入禁止エリアを明確にする。 どの現場でも、事故 […]
【物流ニュースから考える現場の未来 #32】繁忙期の記録が、次の改善計画になる― 忙しい時に見えた“迷い”を、現場改善につなげる ―
前回は、「閑散期こそ、次の繁忙期対策を考える時間」というお話をしました。 繁忙期には、現場の課題が一気に表面化します。 しかし、その最中に改善する余裕はありません。 だからこそ大切なのは、 👉 繁忙期に起 […]
なぜ現場改善は「内製化」が必要なのか#9
最近、物流現場の話を聞いていると、安全対策に対する“本部と現場の考え方の違い” を感じることがあります。 例えば、 システム。デジタル機器。福利厚生。教育ツール。 こうしたものは、 本部が積極的に検討するケースが多いよう […]
【物流ニュースから考える現場の未来 #31】閑散期こそ、次の繁忙期対策を考える時間― 忙しくない時に、なぜ現場改善を進めるべきなのか ―
前回は、「繁忙期の課題は、繁忙期には解決できない」というお話をしました。 繁忙期には、現場の問題が一気に見えます。 しかし、その最中に改善を考える余裕はありません。 現場は、とにかく目の前の荷物をさばくことで精一杯です。 […]
【物流ニュースから考える現場の未来 #30】繁忙期の課題は、繁忙期には解決できない― 忙しい時に見えた問題を、閑散期に直す ―
前回は、物流現場の繁忙期には2つの種類があるとお伝えしました。 ひとつは、年度末や季節需要のように、ある程度予測できる繁忙期。 もうひとつは、システム障害、火災、事故、設備停止、市場環境の急変などによって、 突然やってく […]