【物流ニュースから考える現場の未来 #56】安全対策を、会社に残る改善資産に変える〜一つの現場改善を、横展開できる仕組みにする 〜
前回は、営業が自信を持って見せられる現場は強いというテーマで書きました。 現場が整っていることは、営業資料だけでは伝わりきらない会社の実力を伝えます。 安全。品質。安定運用。働く人の落ち着き。現場の分かりやすさ。 こうし […]
【物流ニュースから考える現場の未来 #55】営業が自信を持って見せられる現場は強い〜安全対策は、新規受注と価格交渉の土台になる〜
前回は、安全な現場は、人が残る現場になるというテーマで書きました。 人手不足の原因は、給与だけではありません。 安心して働けるか。危ない状態が放置されていないか。新人でも分かりやすい現場になっているか。管理者やベテランだ […]
【物流ニュースから考える⑨】歩行帯は、本当に歩ける場所になっているか〜人とリフトの交差が増える現場で、待機位置の見直しが必要な理由〜
前回は、物流現場における「仮置き」について書きました。 荷物の仮置きは、物流現場では必要な作業です。 しかし、仮置き場所が曖昧になると、通路が狭くなり、死角が増え、 人とフォークリフトの動きが変わります。 昨日まで見えて […]
なぜ現場参加型の改善が重要なのか＃12
前回、わかる化サインは「貼るもの」ではなく、現場を育てるものではないか。 そんなことを書きました。 今回はその続きとして、 なぜ現場参加型の改善が重要なのか。 そのことについて考えてみたいと思います。 現場には、管理者だ […]
【物流ニュースから考える現場の未来 #19】現場改善は「続く仕組み」で決まる― なぜ良い取り組みほど消えていくのか ―
現場改善は、始めることよりも難しいことがあります。 👉 「続けること」です 最初はうまくいく。 しかし、時間が経つと―― 👉 なぜでしょうか ■ 改善が続かない本当の理由 多くの会社はこう […]
【荷役現場に今必要なことを考える 第17回】現場任せの改善活動の限界 ― 価値観のズレ・複雑化する現場
かつての物流現場では、ベテランが中心となって口頭で指導し、現場の改善を進めるのが当たり前でした。長年の経験と勘に基づくベテランの判断は現場を支える大きな力であり、その存在感は絶大でした。しかし近年、このやり方に限界が見え […]
【荷役現場に今必要なことを考える 第10回】安心が“改善提案”を生み出す理由
■ 改善提案が出ない現場の共通点 「もっと効率的にできるのに…」「危ないと思ったけど、どうせ言っても無駄だろう」 現場スタッフがこう感じながら黙ってしまうのは、決してアイデアがないからではありません。多くの場合、「言えば […]
【荷役現場改善ブログ 第16回】庫内交差点での接触事故 ― 「止まらない」現場の実態と皆が“思っていること・感じていること”
■ フォークリフトはいきなり止まれない 倉庫内で最も危険が潜む場所のひとつが「交差点」です。フォークリフトは構造上、自動車のように急停止はできません。 さらに重要なのは、急停止すると積荷が崩れて落下し、大事故や重大な物損 […]
【荷役現場改善ブログ 新シリーズスタート】プロローグ “言った・言われた”が生むギクシャク、見ればわかる化で変えていきませんか？
ある大手工場で、わかる化サインの施工管理に立ち会うため現場に入りました。入場ゲートでは「構内撮影禁止」のため、スマートフォンのカメラレンズに封印シールを貼っての入場。そこから、施工現場までは10分ほど歩くことになります。 […]
【荷役現場改善ブログ】指差し呼称「やれ」と言ってもやらない。“やりたくなる現場”に変える仕掛けとは？
「うちの現場も、指差し呼称の重要性は理解してますよ」「でも、実際やっているのは一部の人だけですね…」 以前のブログで、指差し呼称を“やっていない”ことが、ミスを6倍に増やしているという現実をお伝えしました。今回は、”なぜ […]