物流ニュースから考える現場の未来 #7】人とロボットは対立しない― 勝つ現場は“共存の設計”をしている ―
物流業界では今、「自動化」「ロボット化」が加速しています。 こうした流れの中で、こんな議論がよく聞かれます。 👉 「人は不要になるのか？」👉 「すべてロボットに置き換わるのか？」 しかし、 […]
【物流ニュースから考える現場の未来 #6】なぜ「良い現場」は自然に生まれないのか？― チームワークは“設計”できる ―
「うちの現場は、チームワークがいい」そう言われる職場は、確かに存在します。 一見すると、理想的な現場です。 しかし―― 👉 それは本当に“再現できる現場”でしょうか？ ■ 良い現場は「偶然」できている […]
【物流ニュースから考える現場の未来 #5】なぜ物流の成功事例は“大手ばかり”なのか？― そのDX、あなたの現場に必要ですか？ ―
最近、物流ニュースを見ていると、ある違和感を覚えます。 それは―― 「成功事例が大手企業ばかりであること」です。 巨大な自動倉庫。ロボットが動き続ける最先端の現場。AIで最適化されたオペレーション。 どれもすごい。どれも […]
【工場・倉庫 現場が止まらないための話】― システムが止まっても、人が迷わず動ける現場づくり ―
第10回｜DX時代こそ「アナログ設計」が必要な理由 ― デジタルは速い。だが、止まる。 ― 工場や倉庫は、確実に進化しています。 便利になりました。 速くなりました。 しかし、ひとつだけ忘れがちなことがあります。 デジ […]
【現場”人”短報 #7】「今の若い人はダメだ」の正体
「今の若い人はダメだ」 現場でよく聞く言葉です。 すぐ辞める。根性がない。怒られると来なくなる。 そう感じる場面も、確かにあるでしょう。 でも少し立ち止まって考えてみたい。 本当に“若い人”の問題なのでしょうか。 ■ 昔 […]
【物流ニュースから考える現場の未来 #3】物流を設計しても現場が守れない理由
前回の記事では、大企業が物流を経営課題として捉え始めていることを書きました。 川崎重工が調達本部の中に「物流部」を新設したニュースは、その象徴的な出来事です。 物流は単なる輸送ではなく、企業を止めないためのインフラになり […]
【物流ニュースから考える現場の未来 #2】物流部は偶然ではない。企業が「物流」を組織の中心に置き始めた理由
前回の記事では、川崎重工業が調達本部の中に「物流部」を新設したニュースを取り上げました。 物流は単なる輸送ではなく、企業を止めないためのインフラになりつつある。 そんな変化の兆しを感じるニュースでした。 そしてその後、別 […]
【物流ニュースから考える現場の未来】なぜ大企業は物流部を作り始めたのか？
川崎重工業が、2026年4月の組織改正で「物流部」を新設するというニュースがありました。しかも位置づけは「調達本部の中」です。 調達素材調達コーポレート調達そして物流、この4つが一体で動く体制になります。 このニュースを […]
【工場・倉庫 現場が止まらないための話】― システムが止まっても、人が迷わず動ける現場づくり ―
第7回｜新人が迷わない現場は、なぜ止まらないのか― 教育時間と離職率を左右する“見える設計” ― 工場や倉庫でよく聞く言葉があります。 「最近の新人は…」「外国人には伝わりにくい」「何度言っても守られない」 しかし、本当 […]
【現場”人”短報 #2】「怒られるのが怖い」という感情
「怒られるのが嫌で…」 新人が辞める理由として、実はよく聞く言葉です。 けれど現場では、こう返ってきます。 「怒るのは当たり前だろう」「危ないんだから注意するのは当然だ」 どちらも間違っていません。 では、何がズレている […]