【物流ニュースから考える①】フークリフト事故は減ったのか？〜20年前と同じ仕事をしているようで、実は別の仕事になっている〜
物流現場は20年でどれほど変わったのでしょうか。 フォークリフトは今も走っています。 倉庫もあります。 荷物を保管し、出荷する仕事も変わりません。 しかし現場で働く方に話を聞くと、多くの人がこう言います。 「昔とは別の仕 […]
現場改善DXとは何なのか#10
最近、DX（デジタルトランスフォーメーション） という言葉を聞かない日はありません。 AI。 システム。 自動化。 ロボット。 物流業界でも、様々なDXが進んでいます。 もちろん、私はそれ自体を否定するつもりはありません […]
【現場安全チェック】事故が起きる前に、現場の“わかっているつもり”を診断してみませんか？
物流倉庫や工場の現場では、日々さまざまな安全対策が行われています。 歩行帯を設ける。注意喚起の表示を貼る。消火器や消火栓の場所を決める。フォークリフトの通行ルールを決める。立入禁止エリアを明確にする。 どの現場でも、事故 […]
【物流ニュースから考える現場の未来 #32】繁忙期の記録が、次の改善計画になる― 忙しい時に見えた“迷い”を、現場改善につなげる ―
前回は、「閑散期こそ、次の繁忙期対策を考える時間」というお話をしました。 繁忙期には、現場の課題が一気に表面化します。 しかし、その最中に改善する余裕はありません。 だからこそ大切なのは、 👉 繁忙期に起 […]
なぜ現場改善は「内製化」が必要なのか#9
最近、物流現場の話を聞いていると、安全対策に対する“本部と現場の考え方の違い” を感じることがあります。 例えば、 システム。デジタル機器。福利厚生。教育ツール。 こうしたものは、 本部が積極的に検討するケースが多いよう […]
【物流ニュースから考える現場の未来 #31】閑散期こそ、次の繁忙期対策を考える時間― 忙しくない時に、なぜ現場改善を進めるべきなのか ―
前回は、「繁忙期の課題は、繁忙期には解決できない」というお話をしました。 繁忙期には、現場の問題が一気に見えます。 しかし、その最中に改善を考える余裕はありません。 現場は、とにかく目の前の荷物をさばくことで精一杯です。 […]
【物流ニュースから考える現場の未来 #30】繁忙期の課題は、繁忙期には解決できない― 忙しい時に見えた問題を、閑散期に直す ―
前回は、物流現場の繁忙期には2つの種類があるとお伝えしました。 ひとつは、年度末や季節需要のように、ある程度予測できる繁忙期。 もうひとつは、システム障害、火災、事故、設備停止、市場環境の急変などによって、 突然やってく […]
【物流ニュースから考える現場の未来 #29】繁忙期に現場が崩れる本当の理由― 予定された繁忙期と、突然やってくる繁忙期 ―
物流現場の繁忙期には、大きく分けて2つの種類があります。 ひとつは、過去の経験からある程度予測できる繁忙期です。 これらは、ある程度「来ることが分かっている繁忙期」です。 しかし、もうひとつあります。 それは、突然やって […]
なぜ現場改善は止まってしまうのか#8
ある大手物流企業の拠点で労働災害が発生しました。 本部からは、 「何らかの対策を行うように」 という指示が出ます。 当然、現場の所長も考えます。 「このままではまずい」 「何か新しい方法はないのか」 しかし調べても、出て […]
【物流ニュースから考える現場の未来 #26】なぜ物流現場に“印刷機”が必要になるのか― 変化が止まらない時代、外注だけでは間に合わない ―
物流現場は、常に変化しています。 しかも最近は、 👉 変化のスピードが圧倒的に速い これが現実です。 ■ 昔の現場は「固定」だった 以前の物流現場は、 つまり、“変わらない前提”でした。 だから表示も、一 […]