投稿者アーカイブ: @ing-admin

【物流現場改善ブログ】「データがないと稟議が通らない」と言う前に。指差し呼称を“やっていない”ことのリスクを直視していますか？

「改善の提案はありがたいんです [...]

【荷役現場物流ブログ　物流業界の未来を考えてみた③】アナログを制する者が、デジタルを制す 『部分自動化」が引き起こす“現場の盲点”に備えるには？』

いま、物流業界の最前線では「自 [...]

【荷役現場改善ブログ】S B Sグルーによるブリヂストン物流の連結子会社化が発表されました。私もダイヤ物流現場に見学に行ったことがありますが、かなり荒っぽい印象を受けました。そこでタイヤ物流の荷役現場の課題をA Iに聞いてみました。

【タイヤ物流の盲点】なぜ“安全 [...]

【荷役現場改善ブログ　物流業界の未来を考えてみた②】AIもロボットも、現場を知らなければ役立たない だから“アナログ視点”が、先に必要なのです。

物流業界では今、「人手不足」「 [...]

【荷役現場改善ブログ　物流業界の未来を考える①】　物流業界は“宝の山”？参入企業が見落とす本質とは

　今、物流業界が「ブルーオーシ [...]

【荷役現場改善ブログ】ロケーション表示は「番号だけ」で本当に足りるのか？

 これまで多くの物流 [...]

【荷役現場改善ブログ】なぜ倉庫ごとに安全対策が違うのか？現場の“ばらつき”を生む5つの理由と、統一へのヒント

■ 同じ会社なのに、 [...]

【荷役現場改善ブログ】なぜサイン表示（現場ルールのわかる化）の強化は後回しにされるのか？〜予算がつかない“本当の理由”とその打開策〜

■「サインを強化したい」でも現 [...]

【荷役現場改善ブログ】なぜ“伝わらない”？営業出身の管理者と現場とのズレとは～「現場を知らない安全担当」が引き起こすリスクとその解決策～

物流企業では、営業部門での成績 [...]

【荷役現場改善ブログ】歩行帯があるのに事故が起きる!?その原因と「わかる化サイン」で変わる安全意識

物流倉庫や工場の現場で、「歩行 [...]