【現場”人”短報 #7】「今の若い人はダメだ」の正体
「今の若い人はダメだ」 現場でよく聞く言葉です。 すぐ辞める。根性がない。怒られると来なくなる。 そう感じる場面も、確かにあるでしょう。 でも少し立ち止まって考えてみたい。 本当に“若い人”の問題なのでしょうか。 ■ 昔 […]
【現場”人”短報 #6】教えている“つもり”の現場
「ちゃんと教えたよ。」 そう言ったあと、新人は辞めていく。 なぜでしょうか。 ■ 教えるとは何か 多くの現場での“教育”はこうです。 ・一度説明する・やって見せる・やらせてみる そして言います。「分かった？」 新人はうな […]
【現場”人”短報 #5】ベテランしか知らない現場
「〇〇さんに聞いて」 この言葉が日常になっていないでしょうか。 ベテランは現場の宝です。 しかし、宝が“属人化”するとどうなるか。 ■ 暗黙知は強い。でも脆い。 ベテランは迷いません。 なぜなら、 ・動線を知っている・優 […]
【緊急／物流ニュース短報】また発生したフォークリフト死亡事故〜現場で繰り返される理由とは〜
物流や工場の現場で、またフォークリフトによる死亡事故が発生しました。 報道によると、2月26日大阪府岸和田市の港湾道路で、製鋼会社の男性従業員（50代）が同僚が操縦するフォークリフトにひかれ、その場で死亡が確認されたとい […]
【現場”人”短報 #4】「なぜできない？」と聞ける現場
「何度言ったら分かるんだ」 荷役現場では、よく聞く言葉かもしれません。 安全のため。品質のため。納期のため。 理由は正しい。 では、なぜ同じことが繰り返されるのでしょうか。 ■ 注意と対話は違う 注意は“結果”に向かいま […]
【物流ニュースから考える現場の未来 #4】事故が減る現場は何を変えているのか
前回の記事では、企業が物流を経営レベルで設計しても、現場では事故や混乱が起き続ける理由について考えてみました。 物流の計画は立派でも、現場では ・フォークリフト事故・仮置きによる混乱・新人の迷い・ヒヤリハット が起き続け […]
【物流ニュースから考える現場の未来 #3】物流を設計しても現場が守れない理由
前回の記事では、大企業が物流を経営課題として捉え始めていることを書きました。 川崎重工が調達本部の中に「物流部」を新設したニュースは、その象徴的な出来事です。 物流は単なる輸送ではなく、企業を止めないためのインフラになり […]
【物流ニュースから考える現場の未来 #2】物流部は偶然ではない。企業が「物流」を組織の中心に置き始めた理由
前回の記事では、川崎重工業が調達本部の中に「物流部」を新設したニュースを取り上げました。 物流は単なる輸送ではなく、企業を止めないためのインフラになりつつある。 そんな変化の兆しを感じるニュースでした。 そしてその後、別 […]
【物流ニュースから考える現場の未来】なぜ大企業は物流部を作り始めたのか？
川崎重工業が、2026年4月の組織改正で「物流部」を新設するというニュースがありました。しかも位置づけは「調達本部の中」です。 調達素材調達コーポレート調達そして物流、この4つが一体で動く体制になります。 このニュースを […]
【工場・倉庫 現場が止まらないための話】― システムが止まっても、人が迷わず動ける現場づくり ―
第9回｜「見える設計」は本当に高いのか― 投資対効果を数字で考えてみる ― 「効果は分かる。でも予算がない。」 これは現場でも経営でも、よく聞く言葉です。 では一度、感覚ではなく数字で整理してみましょう。 ① 教育時間の […]