【物流ニュースから考える現場の未来 #17】人が辞めない現場は、何が違うのか― 離職率は“人”ではなく“現場”で決まる ―新着!!
人手不足の時代。 どの企業もこう言います。 👉 「人が足りない」👉 「採用が難しい」👉 「すぐ辞めてしまう」 確かにその通りです。 しかし、ここで一つ疑問があります。 &# […]
【現場設計の基本シリーズ第１弾】トヨタは”人の能力差”より、”探す・迷う・止まる”に注目する〜現場設計とは、配置と動きを見直すことから始まる〜新着!!
「うちの現場は、人によって動きに差がある」「同じことを教えても、うまくできる人とそうでない人がいる」「新人がなかなか戦力化しない」 工場や倉庫の現場では、そんな悩みをよく耳にします。 ですが、トヨタの生産現場には、「人が […]
【物流ニュースから考える現場の未来 #15】現場は「一箇所」から変わり始める― なぜ小さな改善が、空気まで変えるのか ―
現場改善というと、多くの人はこう考えます。 その考え方は、一見もっともらしく聞こえます。 しかし現実は、むしろ逆です。 👉 現場は“一箇所”から変わり始めます ■ なぜ一箇所で変わるのか 理由はシンプルで […]
【物流ニュースから考える現場の未来 #8】なぜ現場は止まるのか？― 「止まらない現場」がこれからの競争力になる ―
物流業界では、さまざまな“停止”が起きています。 どれも原因は違います。 しかし結果は同じです。 👉 現場が止まる なぜ現場は止まるのか ここで一つ、重要な視点があります。 👉 現場は「何 […]
【物流ニュースから考える現場の未来 #5】なぜ物流の成功事例は“大手ばかり”なのか？― そのDX、あなたの現場に必要ですか？ ―
最近、物流ニュースを見ていると、ある違和感を覚えます。 それは―― 「成功事例が大手企業ばかりであること」です。 巨大な自動倉庫。ロボットが動き続ける最先端の現場。AIで最適化されたオペレーション。 どれもすごい。どれも […]
【物流短報】予約システムの“現場のリアル”導入前よりも待機時間が長くなったワケ
物流現場で最近増えているのが、バース予約システム（ヤード予約）の導入です。 荷主企業はこれを「待機時間の削減」「効率化」という目的で導入しています。 ところが現場から見ると、システム導入後の実態は必ずしもそうなっていませ […]
工場・倉庫 現場が止まらないための話】― システムが止まっても、人が迷わず動ける現場づくり ―
第5回｜空ける設計は、なぜ守られるのか― 「守れ」と言わなくても守られる現場のつくり方 ― 前回、「何も置かない場所」が現場を守る、という話をしました。 今回はその続きです。 […]
【工場・倉庫 現場が止まらないための話】― システムが止まっても、人が迷わず動ける現場づくり ―
第3回｜判断が早い現場は、何が違うのか― 海外と日本の“あるある”から見えてくるもの ― 前回の記事では、安全表示は貼られているのに、なぜ現場では迷いが生まれるのかを考えました。 今回は少し視点を変えて、「判断が早い現場 […]
【新人定着シリーズ 第8回】見れば“わかる化”が進むと、管理者はようやく本来の仕事に戻れる
新人が丁寧に動けるようになり、その新人が辞めずに定着していくと、その影響は相乗効果となって、メンバー全体の気持ちを前向きにしていきます。やがてその変化は、現場を支える管理者の「働き方」そのものを変えていくことになります。 […]
【新人定着シリーズ 第6回】人間関係の揺れ幅が小さくなると、現場は驚くほど静かに整いはじめる
第5回では、新人が辞める本当の理由として「指示の揺れ」「空気の揺れ」「人の気分の揺れ」この “揺れ幅” が新人のストレスになるという話をしました。 では、この揺れ幅が小さくなると何が起きるのか？ 結論から言うと―― 新人 […]